【行情】用煤高峰即将过去，煤价阴跌行情或持续

    用煤高峰即将过去，煤价阴跌行情或持续

近日，长江口华能太仓港发布通告称，自2019年1月1日起，对煤炭堆存期超60天的，堆存费调整为每吨每天1元。

今年以来，北方港口屡次出台疏港措施，但江内港口疏港措施较为罕见。今年以来，受环保影响，江内小型港口相继被取缔，隐性库存转为显性库存，港口集中度提高，江内港口高库存成为常态。临近年底，电厂在高库存下对市场煤采购几乎停滞，江内市场冷清，港口周转效率降低。12月14日，江内六港库存合计576万吨，同比增加225万吨，增幅达64%，江内港口几乎处于满库状态。

江内港口部分煤炭从9月堆存至今。据了解，5000大卡煤炭成本在每吨650元至660元，成本极高，在当前价格持续下行的背景下，出货困难。华能太仓港自3月起库存持续维持高位，年内近10个月在满库状态运行，库存周转率极低。因此，为加快周转，提高场地使用效率，港口出台措施，启动疏港。接下来不排除江内其他港口效仿，陆续出台相关措施的可能。

在需求旺季，何以出现港口库存堆积，港口出台措施疏港的情形？笔者分析认为，主要有以下原因。

供给方面对煤价的支撑减弱

国家统计局最新数据显示，11月原煤产量为3.2亿吨，同比增长4.5%，日均产量1051万吨，达到2015年12月以来最高水平。11月全国铁路煤炭发运量完成2亿吨，同比增加2491万吨，增长13.9％，增幅明显。从港口调入方面来看，12月18日，环渤海四港除秦皇岛港受定位转变影响调入量有所萎缩外，其他港口近期调入量都高于年度均值，处于绝对高位。

(文章来自互联网 源：中国煤炭网)

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